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标普道琼斯指数公司董事总经理克雷格·拉扎拉在接受媒体采访时表示，指数公司纳入A股是过去五十年来的重大经济举措，看好中国经济崛起。拉扎拉称，十年前并没有互联互通机制，他们的客户相较从前增加了对A股的兴趣，综上两点，很容易理解纳入A股的机会。拉扎拉指出，此次公司入选标准主要有两条：一是公司自由流通市值须达一亿美元，二是股票具备充分流动性。他说：“我们在考量一只股票的时候，不光会看总市值，还要考虑投资者实际可有多少交易量。公司创始人是否控股了大部分股权，对外资持股比例有多少限制，上述因素决定了上市公司实际可供交易的流通股数量。”而流动性方面，他认为，在新兴市场当中，个股的流动性须达市值的10%，成熟市场当中该比例为20%。

在接受采访前，胡媛已整整两个晚上未能彻底入眠。她向第一财经记者表示，担心自己睡着了，如果因此没有接到电话，那么一批物资可能又会无法带回中国，会影响到疫情中的一个个普通人。国际物流通道成最大担忧目前，美国、英国、印度等很多国家不少航空公司基于疫情取消了部分前往中国的航班。这也引发了海外捐赠者的担忧。在胡先生看来，随着国际物流渠道越来越窄，海外捐赠物资的运输增加了许多变数。

日前，经中共中央批准，中央纪委国家监委对山西省人大常委会原党组成员、副主任张茂才严重违纪违法问题进行了立案审查调查。经查，张茂才理想信念丧失，对党不忠诚不老实，对抗组织审查，不按规定报告个人有关事项，在组织谈话函询时不如实说明问题；违反中央八项规定精神，接受可能影响公正执行公务的宴请，违规收受礼金；违背组织原则，长期利用职权或职务影响为他人职务晋升和工作调动提供帮助并收受巨额财物，严重破坏了任职地区的政治生态；毫无纪律和法律意识，将公权力作为谋取个人私利的工具，与私营企业主大搞权钱交易；家风不正。

2017年开始，一场由外资主导的机场板块集体价值回归的行情席卷两地市场，中国三大核心枢纽机场 —— 首都机场、上海机场（600009.SH）、白云机场（600004.SH）三者表现抢眼，2017年的涨幅均超过50%。其中，上海机场和白云机场的强势表现亦延续到2018年，而北京首都机场则因为北京第二机场的缘故，股价表现平庸。

收到民航局转发财政部通知，取消民航发展基金用于三家上市机场返还作为企业收入处理的政策。自2018年5月29日财政部通知发布之日起半年，将设置半年政策过渡期。过渡期内，继续由上市公司作企业收入处理；过渡期满后，执行与其他机场同等民航发展基金政策。

数据为基、人才为本、敬畏风险、实体是根，把这些关键词汇聚起来，我们就能看清智慧金融未来的发展正途：以科技为“器”，而绝不被科技反噬，始终守住风险底线，并扎根实体经济，用新技术提升金融服务的质量。沿着这条路径走下去，银行业拥抱智慧金融的“下半场”将更加精彩。