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责任编辑：于健 SF069记者 | 江帆中国华能集团有限公司（下称华能集团）期望将新能源上市平台私有化。9月2日，华能新能源股份有限公司（下称华能新能源，00958.HK）复牌并披露私有化计划。该公司称，8月29日收到控股股东华能集团来函，华能集团正在考虑就该公司所有H股股份作出有条件自愿现金全面收购要约。

科大讯飞上周迎来46家机构登门拜访。公司方面表示，面对人工智能产业爆发的关键窗口期，科大讯飞有必要加大投入构筑人工智能技术和应用的长期壁垒，从而把握人工智能时代的产业机会。公司当前重点发力教育、医疗、司法行业方面的应用，公司已和行业顶级的研究机构成立了联合实验室，具备强大的专家资源整合能力。

一直以来银行都很想服务好80%的长尾客户，但效果并不太乐观。反观互联网企业，他们通过各种技术手段，触达了越来越多的用户，起到了聚沙成塔的效应并且带来了很大的价值。对于银行来说，这是值得借鉴和学习的。当银行通过这种方法接触到更多用户后，以前所谓的服务长尾客户、长尾理论，可能会颠覆掉“二八定律”。

政策利好推动车市有望下半年回暖资深金融投资家吴旭庆对新京报记者表示，此次汽车股的走强，表面上看是由上海车展的火爆开幕引发的，其实更深层次原因在于多重实质利好的叠加效应的爆发。连续增长20多年的中国车市在2018年迎来了首次下滑，资本市场对2019年车企的市场表现也较焦虑，不看好后市。但国家适时实施了从4月1日起下调增值税的新政，受惠者主要涉及以汽车制造业为代表的行业。利好新政颁布后，奔驰、宝马、奥迪等十多家国际车企和多家合资及自主车企，都相继下调车型官方指导价，以刺激汽车市场的消费。而发改委关于放宽限购城市限购汽车新政的消息，无疑是重大利好。

围绕服务实体经济的根本目标，监管部门着力推进资本市场关键制度创新，努力优化增量、调整存量。一是推进科创板建设并试点注册制，促进科技资本的形成和转化，助力产业转型升级；二是推动提升上市公司质量，通过切实把好入口和出口两道关，优化再融资、并购重组等制度，促进上市公司优胜劣汰；三是补齐多层次资本市场体系短板，推动创业板与新三板改革、债券市场创新，为企业融资提供更多元、更适配的平台。

从合作方的选择来看，业内人士认为，可以对标银行系基金公司情况：外资金融机构凭借领先的管理理念和投资管理体制，一度成为银行系基金公司首选合资机构，由此或也将成为理财子公司的一大选择。专家分析，对于刚刚起步的银行理财子公司来说，外资的入股不是简单的财务投资，更重要的是将先进的国际经验带到中国资管业务中，同时也能促使理财子公司股权结构多元化，降低母行对子公司的直接管控，使其激励约束机制更加市场化并与国际接轨。