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正视金融的局限性，保持敬畏和尊重，才能推动金融服务越来越普惠。从金融发展史来看，在适度的监管之下，通过降低成本、提高效率，金融科技可以在一定程度上拓展普惠金融的边界。03严打黑金融，善待新金融我在之前的文章中一再强调这个观点：高收益覆盖高坏账的商业模式之所以恶劣，在于一方面侵害好人和弱者，另一方面放任坏人的存在，这对金融市场、对整个社会都极具破坏性。

对于银行来讲，这些年来大家也知道，其实也是大致上遵循了这个原则来进行服务的，当然后来随着竞争的激烈也是觉得大家都去抢这20%，这是一个红海，后来也慢慢向着80%认为的蓝海去努力，当然这个过程中大家觉得很多效果不是很好。在金融科技的背景下，我们服务这些客户会有哪些新的变化、或者有哪些不同？我们站在银行的角度看金融科技，我们觉得每一项技术的出现总是让我们产生各种各样的想法，像罗总讲的，这些技术可能在其他行业、其他领域应用了，我们看到了它带来的一些价值，银行自然而然的也就想用这些技术来改进我们的产品、改进我们的服务，想服务更多的客户创造更大的价值。但是作为银行来讲，工行的赵总也讲了，一直是先进技术应用的很积极的一方，也受益于先进技术的应用，从过去最早的ATM机，大家一开始是存款，后来出现了一体机，它也给我们展示了时间轴，我们不停的努力利用新技术提升对客户的服务。

记者注意到，《实施方案》第24项方案明确提出，通州区将适时推进限行措施。具体方案参照五环内限行政策，在区内部分道路采取交通管理限行措施，完成时限为2018年6月。年底前路侧停车位全部实现电子收费根据《实施方案》要求，通州区今年还将做好副中心停车专项规划研究，包括摸清停车底数和停车需求，科学编制停车专项规划加大路侧停车电子收费系统建设力度。在2017年路侧停车电子收费试点基础上，2018年，凡施划停车位的道路要利用社会化投资等模式，全部实现路侧车位电子收费。

此外，据记者不完全统计，目前管理人为天星资本系的新三板基金有63只，成立时间主要集中在2014-2016年之间。对此，11月28日，一家机构负责新三板投资的人士评论道：“股权投资通过司法拍卖来收回投资，在股权投资市场应该也算比较极端的事件了，说明投资退出遇到了比较大的困难。天星从目前所投资项目情况看，谈不上成功，当然这个有多方面的原因，但投资机构风格过于激进，无视投资风险，背离了客观规律应该还是主要原因。”

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候，把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，有时候还要跑到地下去，在地下找半天，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，它其实可以在拥堵路段，到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候，你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来，因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想，如果在高速路上如果稍微出一点事的话，可能就是很严重的事故。但是在日常生活中，如果公园里有个人在慢跑，不小心撞了你一下，你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候，难么我们要解决的问题其实就简单了很多，我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶，会提早到来。而且一旦这个时代到来，它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车，会有一个挤压效益。试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

从背街小巷看核心区品质东城、西城地处首都功能核心区，是政治中心、文化中心和国际交往中心的核心承载区，是历史文化名城保护的重点地区，是展示国家首都形象的重要窗口。市委书记蔡奇多次深入东城、西城调查研究。他特别强调，核心区品质看背街小巷。要加强精细化管理，深入开展背街小巷环境整治提升行动，全面落实街巷长制、小巷管家制。